Non sottovalutare il contrappeso del pneumatico dell'auto

Il bilanciamento del peso è un must per ogni auto

È molto normale avere un contrappeso sul mozzo della ruota, anche un'auto nuova non è un problema. Forse alcuni amici potrebbero averlo detto, se dici sciocchezze, la mia macchina non ha un contrappeso. In effetti, non è che non ci sia, ma alcuni pesi di bilanciamento sono attaccati alla parte luminosa del mozzo della ruota e alcuni sono attaccati alla parte scura del mozzo della ruota. Quegli amici che dicono che non c'è appartengono alla seconda situazione.

La funzione del contrappeso è di far sì che la ruota raggiunga un equilibrio dinamico, perché con l'attuale tecnologia di elaborazione è difficile che il mozzo della ruota e il pneumatico siano rotondi al 100%. Inoltre, indipendentemente dal materiale o dal processo utilizzato per realizzare ruote o pneumatici, sebbene sembrino uniformi ad occhio nudo, in realtà sono di qualità non uniforme, ovvero alcuni punti sono pesanti e altri leggeri.

Se tali ruote e pneumatici sono montati direttamente su un'auto, il guidatore potrebbe non sentire nulla a una velocità inferiore, ma una volta aumentata la velocità, il jitter dal volante può essere chiaramente percepito. Ciò è causato dal peso irregolare della ruota. Conducenti e passeggeri portano disagio. Se non si effettuano regolazioni per un lungo periodo, si provocherà anche un'usura irregolare dei pneumatici e danni ancora più gravi al sistema di sospensione, la sicurezza di guida ne risentirà in quel momento.