Non sottovalutare i pesi di equilibrio sugli pneumatici delle auto

Il peso di piombo installato sul pneumatico auto è anche chiamato il peso del bilanciamento, che è una parte indispensabile del pneumatico auto. Lo scopo principale dell'installazione del peso dell'equilibrio sul pneumatico è quello di evitare che il pneumatico vibra in funzione ad alta velocità e influisca sulla normale guida del veicolo. Questo è ciò che spesso chiamiamo equilibrio dinamico pneumatico.

Il peso del bilanciamento del pneumatico è un componente di contrappeso installato sulle ruote del veicolo. È quello di garantire che le ruote mantengano uno stato equilibrato in rotazione ad alta velocità, in modo che il veicolo sia stabile e che il conducente e i passeggeri siano a proprio agio. Ci sono due metodi di installazione, uno è attaccato all'anello interno del bordo, l'altro è appeso esternamente sul bordo esterno del bordo. La funzione principale del peso dell'equilibrio è mantenere le ruote in equilibrio dinamico durante la rotazione ad alta velocità.

La ruota di un'auto è tutta composta da pneumatici e cerchi. Tuttavia, a causa del processo di produzione, la distribuzione di massa di ogni parte del tutto non può essere molto uniforme. Quando le ruote di un'auto ruotano ad alta velocità, si formerà uno squilibrio dinamico, causando il tremobre delle ruote e il volante a vibrare durante la guida. Al fine di evitare questo fenomeno o eliminare questo fenomeno che si è verificato, è necessario rendere la ruota in una situazione dinamica aumentando il metodo di contrappeso per rendere la ruota correggere l'equilibrio di ogni parte del bordo. Il processo di questa correzione è il bilanciamento dinamico delle ruote.

Il peso dell'equilibrio generalmente non cade. Di solito, quando il peso dell'equilibrio deve essere regolato, la maggior parte di loro sono dopo foratura e riparare il pneumatico. In senso stretto, fintanto che il pneumatico viene rimosso, dobbiamo eseguire un equilibrio dinamico, come cambiare un nuovo pneumatico o riparare un pneumatico Tutto deve essere bilanciato dinamicamente. In questo momento, utilizzare un bilanciatore per testare l'equilibrio degli pneumatici e ruote in condizioni sportive, utilizzare pesi di bilanciamento in punti sbilanciati, e sostituire il solito allineamento pneumatici. I nostri modelli comuni sono attualmente a trazione anteriore Per i modelli di auto, il carico della ruota anteriore è maggiore delle ruote posteriori. Dopo un certo chilometraggio della vettura, le gomme di diverse parti avranno diversi livelli di affaticamento e usura. Pertanto, è necessario cambiare le gomme in modo tempestivo in base al chilometraggio o alle condizioni della strada. Anche bisogno di regolare il peso del bilanciamento.